我要看黄片|欧美撸片|欧美人黄片
业务邮箱
go2u37ZQ@gmail.com
中老昆万铁路首座万米长隧贯通
中老昆万铁路首座万米长隧贯通

文章内容

intro

  中新社玉溪3月13日电(缪超)由中铁十二局集团承建的中老昆(明)万(象)铁路万和隧道13日顺利贯通,这是全线贯通第一条万米以上的隧道,标志着中老昆万铁路建设取得重大进展。

3月13日,由中铁十二局集团承建的中老昆(明)万(象)铁路万和隧道顺利贯通,这是全线贯通第一条万米以上的隧道,标志着中老昆万铁路建设取得重大进展。<a target=中新社记者 缪超 摄" src="http://i2.chinanews.com/simg/cmshd/2020/03/13/091f37023d6e46358f5acf570fce81ec.jpg" style="border: px solid #000000;" title="3月13日,由中铁十二局集团承建的中老昆(明)万(象)铁路万和隧道顺利贯通,这是全线贯通第一条万米以上的隧道,标志着中老昆万铁路建设取得重大进展。中新社记者 缪超 摄">

3月13日,由中铁十二局集团承建的中老昆(明)万(象)铁路万和隧道顺利贯通,这是全线贯通第一条万米以上的隧道,标志着中老昆万铁路建设取得重大进展。中新社记者 缪超 摄

  全长17.44公里的万和隧道,位于云南省玉溪市峨山县境内,是全线重难点控制性工程。隧道最大埋深586米,最小埋深仅5米,加之穿越2个大断层,Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达88%,属于典型的软岩大变形铁路隧道。

  “特别是在高地应力和不良地质作用下,初支钢拱架经常会被拧成一个个‘麻花’,严重时甚至被拧断。”中铁十二局集团玉磨铁路项目部经理李峰说,仅2019年3号斜井发生的连续大变形就达到了520米,最大变形量达1.3米,导致支护结构破坏,重新组织二次施工后,才顺利渡过难关。

  万和隧道施工过程中,突泥涌水频发,最大单日涌水量达6.4万立方米,加之下穿昆明至磨憨高速公路,给施工带来极大困难。

  “针对复杂围岩地质情况,在初支锁脚施工中使用锁脚环装置,有效控制钢拱架下沉问题;应用新型隧道拱顶注浆系统,大大提高了注浆质量,并自主研发应用液位联通式二衬防脱空监测装置,减少二衬脱空等质量缺陷,保证了隧道实体质量。”李峰说。

  “中老昆万铁路玉溪至磨憨段(中国段)共有隧道93座,桥梁136座,桥隧比高达87.3%,建设难度极大。目前,全线已全面复工,每天有2.2万名建设者在昼夜推进工程建设,特大桥和隧道已建设完成了八成以上。”中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部副指挥部长曾祥记说。

  截至2月底,中老昆万铁路玉溪至磨憨段(中国段)累计完成投资371亿元人民币,完成设计数量的73%,完成路基土石方6600多万立方米,完成设计的九成以上。

  中老昆万铁路是“一带一路”倡议提出后,首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路,线路全长1000余公里。建成通车后,中国昆明至老挝万象有望实现朝发夕至。(完)

【编辑:李霈韵】

猜你喜欢

相关内容